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北京市交通委等部门发文 首次允许自动驾驶载人测试
  
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北京首证载人自动驾驶仪测试

来源:今日北京商报

今日北京商报(记者钱宇、蒲振宇)近日,北京市交通运输委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济信息局联合发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称《细则》)。在《细则》年,北京将首次允许无人驾驶汽车运载人员和货物。继广州和上海之后,北京已经成为第三个开放无人驾驶测试的一线城市。

本次发布的《细则》详细规定了汽车公司在北京进行无人驾驶汽车路试时应遵循的相关规定和应急措施。《细则》要求自动驾驶测试车应能立即从自动驾驶模式切换到手动驾驶模式,测试员还应购买每辆测试车不少于500万元的交通事故责任保险,或提供每辆车不少于500万元的自动驾驶路测事故赔偿保证,并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

在人员安全方面,《细则》允许测试人员招募志愿者进行载人测试,但志愿者必须年满18岁,具有完全民事行为能力,身体健康。测试自动驾驶和载人装载的驾驶员应完成同一车型不少于100小时的一般道路测试。此外,在进行载人试验和7座以上车辆试验以及货物试验时,全负荷和半负荷试验应在联合工作组确定的封闭试验场进行。申请载人或载物的人员应分阶段进行测试。

对于测试场地,《细则》要求测试方选择关闭联合工作组认可的自驾车辆测试场地,使用实车或实车加模拟测试完成一定里程的测试。同一批次的车辆应完成总计不少于5000公里的自动驾驶测试,其中每辆车应不少于100公里,至少一辆车应完成不少于1000公里的自动驾驶测试。

根据《细则》,如果出现以下非法情况,自动驾驶测试将被终止:测试车辆违反交通信号灯、倒车、或根据道路交通安全法律法规可被临时扣留、吊销机动车驾驶证、或扣留罚款及其他严重交通违法行为;交通事故造成的重伤、死亡或车辆损坏,由试验车辆负主要责任。

据了解,自2018年2月以来,北京作为中国自动驾驶的一个重要试验区,已经在4个区域开通了44条试验道路,总长123公里,覆盖了京津冀地区85%的交通场景。同时,北京还在国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区海淀基地和东方时尚驾校大兴基地建立了两个封闭的自主驾驶培训测试中心。今年6月,北京首个T5级自动驾驶封闭试验场国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区亦庄基地也获得相关部门批准,封闭试验场正式向公众开放。

在测试结果方面,北京汽车驾驶测试管理联合工作组发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》,显示2018年百度、上海威来、BAIC新能源、马骁智星、戴姆勒、腾讯迪达路、滴滴出行、奥迪共8家企业共56辆汽车在北京的汽车驾驶道路上安全行驶了公里。“自动驾驶的发展对于建设一个强大的汽车和交通运输国家具有重要意义。”汽车行业分析师贾表示,法规和技术标准是发展的规范和指南。在当今日益清晰的自动驾驶技术中,技术和安全法规对于发展有中国特色的自动驾驶产业至关重要。

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